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那么，这款4.2米电动轻卡，在实际快递运输过程中是否能拉、能装、能跑？其真实数据如何？让我们看看它的表现吧！
一．东风ev300测评外部环境及其车辆参数
天气方面，深圳当天，室外温度13℃~19℃，白天天气温和，晚上天气有点冷。虽然气象状况复杂、昼夜温差大、电池输出输入功率变化多端，但是电池组性能仍然保持稳定，显示了锂电池电解液良好的稳定性。
跟测车辆路段方面，主要分为三部分，为珠三角环线高速路段、红荔路-皇岗路段和泥岗东西路段。
路况方面，途径高速路段、城市路段、小区小道、高架桥等，路面平坦笔直，无泥路、坑洼路，有坡道、弯道、红路灯等多处。
车辆基本参数，该车车身尺寸为5980/2305/3090mm，总质量7.32吨，额定载重量为2.9吨，箱体容积为17m3。动力方面，采用了一款中国南车永磁同步电机作为动力源，该电机的**功率60kw（80马力），额定扭矩358nm。电池组总电量为83.4kwh，满载可以行驶行驶里程约为160km左右，最高车速可达80km/h。
二．东风ev300应用场景表现
电动汽车资源网实测的是一款黄牌牌照为粤b cg4**的东风ev300电动轻卡，已经行驶近一年多。
出发前，司机钟师傅总习惯性检查车辆轮胎、外观漆面、助力油漏、水泵和刹车等，保障人身财产安全和运输任务顺利进行。钟师傅表示，地上铁3个月进行一次大的维修保养，平时一些易损件（如内胎、黄油等）维修保养，司机自己去东风服务站检修。
开车前，地上铁司机钟师傅驾驶的东风ev300已经行驶51025km，电量100%，行驶里程0.1km，空车，无货物，搭载2人。
地上铁这款东风ev300，评测当天，共行驶62.8km，总耗电39%。具体表现看下文。
（一）车辆运输基本情况
记者随司机从地上铁租车观澜澜一路办公点出发，途径珠三角环线高速，时速在70km/h，经过半个多小时路程，最终到达富华顺丰中转站。
这款东风ev300，主要运输任务是快递包裹和喷绘等运输，载重2吨以上（额定载质量为2.9吨）左右，固定一条路线，为同城短途中“网点-网点”的运输，途径华富路-红荔路-皇岗路。本次运输任务，来回共跑了7趟，其中大部分时间在等待装卸货物，且“彩田顺丰中转站-华富顺丰中转站”大部分为空载行驶。
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