起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：折叠一、飞轮齿圈的啮合切入面变形由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力zui大的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。折叠二、起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。
飞轮齿圈的故障原因在起动发动机时，由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良，造成打坏齿圈。
起动机的电源接通过早，使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。
飞轮齿圈的故障检修防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿轮错开；若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，则是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。
换齿圈时的加热温度不能超过400℃，否则会使齿圈失去硬度而不耐用。
在人们使用各种能量将轮子转动之时，人们也可使用飞轮将轮子的转动转化为其他能量：从锭盘到蒸汽机，人们都使用飞轮来储存能量，以便将来使用，这个将来可能就在下一秒。
鑫信齿圈技术先进，品种齐全，是飞轮，齿圈专业生产厂家。
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青岛鑫信齿圈厂

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