枣庄高速公路的南来北往2016年，枣庄公路建设事业的又一辉煌之年！
山东高速集团承担建设的岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照(岚山)至菏泽公路枣庄至菏泽段开工建设，这条高速公路的修建让枣庄东西走向变得更加畅通和便捷，枣庄至菏泽高速公路横贯鲁南、鲁西南地区,特别是跨微山湖的南四湖特大桥,能解决微山湖湖区两岸人民多年来只能靠船出行的老大难问题，而岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段的修建将使枣庄成为山东省内第二座拥有绕城高速的城市。
对于枣庄来说，当京台高速通车的时候，枣庄成为我国东部南北通道的重要节点，给通过地薛城区、滕州市带来了良好的发展机遇，而枣庄至菏泽段开工建设终于打开因微山湖形成的西进瓶颈，连接2012年通车的枣临高速，枣庄东西走向也将畅通起来。尽管如此，枣庄高速公路的布局还是不平衡，东半部从南到北有着山亭、市中、峄城、台儿庄这四个区的高速公路通车里程很少，山亭区甚至没有高速公路通过。
新台高速构想早在2007年就有平邑人大代表建议修建一条新泰至台儿庄的高速公路，枣庄市也是从那个时候开始研究争取能把这条高速公路纳入省级规划，从泰安的新泰市往南过平邑至山亭，市中区，峄城区到达台儿庄，如果那个时候这个项目在2009年动工建设的话，现在枣庄的山亭、市中区、峄城区、台儿庄区都可以就近上高速公路南下北上了。
可是，同样需要这样一条高速的临沂，也希望这条高速从新泰过平邑往东走费县然后再经过兰陵县过枣临高速从峄城往南进入台儿庄区，他们希望的是这条高速可以更多的通过他们的县市，这也许是这条高速迟迟未动工的原因之一吧。
但是在2015年，2015年8月20日江苏省政府发布《关于落实国家“一带一路”战略部署建设东陇海线经济带的若干意见》，《意见》中提到了开展台儿庄至睢宁高速公路建设。而台儿庄至睢宁高速公路又是徐州至明光高速公路的一段，而徐州至明光高速公路安徽段已于2014年12月26日建成通车。
可见山东这一段的高速公路建设落后了。
徐（州）明（光）高速公路安徽段已于2014年12月26日建成通车
枣庄在努力从2007开始，枣庄有关部门就开始了新泰至台儿庄高速公路的项目立项，之间包括临沂、枣庄人大代表都向本市政府提案建议修建这一高速公路。直至2015年末枣庄市交通运输重点工程项目建设新闻发布会上公布了新泰至台儿庄高速公路列入山东省高速公路重点项目规划，该项目在2014年就已纳入《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》，从该规划的规划图不难看出，新泰至台儿庄的高速公路已经成为从“五纵四横一环八连”升级为“八纵四横一环八连”，简称“8418网全省高速公路网布局中一纵的一部分了，而这条高速公路在山东的最北端是滨州的无棣县，山东最南端就是台儿庄了。
至此，根据这个规划图新泰至台儿庄一段的走向也尘埃落定，按照最初的走向经过山亭约40公里，进入市中区与枣木和枣临高速的连接线重合过枣临高速向南至台儿庄。这样全市五区一市有四区受益，受益人口占全市一半以上。建成后，将成为拉动枣庄东部经济发展的大动脉，成为贯穿我市南北的又一条重要交通干线。
新台高速设计已启动2016年12月中下旬召开了新泰至台儿庄公路工程可行性研究报告审查会，通过了枣庄的方案，确定了线形，现在正在进行工程设计工作，工程在“十三五”期间实施，开工建设新泰至台儿庄高速，将现有高速公路连接一体，可以在全市境内形成四通八达的高速公路网，增强通行运输能力，提高枣庄对外形象，促进全市经济社会更好更快发展。该项目已经列入了山东省的总体规划。
1月20日，在山亭区九届人大一次会议上，山亭区委副书记、区长王庆丰在作政府工作报告时提到，庄里水库、蓄能电站、枣庄机场、新台高速等重大基础设施和基础产业的规划建设，城乡基础设施的不断完善，自然生态环境的长期坚守和保护，使我们在后发赶超、绿色可持续发展中具有了“地利”。
未来未来新泰至台儿庄高速南与徐州 明光高速连接，北与滨州的无棣县 新泰高速连接以后，打通鲁苏高速公路网，建设山东对外开放的又一条快速通道，有效缓解京福、京沪路段交通拥挤，构筑了又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的交通大动脉，拉动山东中部地区发展等具有十分深远的意义，同时也作为枣庄至南京最便捷的快速通道，可以称其为第二条“京沪高速公路”，对加快枣庄市区域经济发展，充分发挥农业、劳动力、矿产等资源优势，大力推进工业化、城镇化、贴近长江三角地区发展战略将起到重要促进作用。
图片来源网络 微游枣庄编创