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珩磨管当然使用珩磨机加工而成的钢管，加工的时候，机床主轴与珩磨头采用浮动联接的方式进行联接。但是有时候会考虑到要尽量纠正工件几何形状的能力的问题，也会用刚性联接。珩磨管一般在一些加工孔径为五到五百毫米或更大的各种圆柱孔的加工应用的比较多，比如缸筒、阀孔、连杆孔和箱体孔等。
应注意进油口与回油口的方位，某些阀如将进油口与回油口装反，会造成事故。有些阀件为了安装方便，往往开有相同作用的两个孔(如有些换向阀开有两个回油孔)安装后不用的一个要封堵。
为了避免空气渗入阀内，连接处应保证密封良好。用法兰安装的阀件，螺钉不能拧得过紧，因为有时螺钉拧得过紧反而会造成密不良。阀与油路块之间的接触面处以及油路块之间的叠积面之间不得漏装密封圈;板式阀各油口处的密封圈在安装后应有一定压缩量以防泄漏。
液压系统方向阀一般应保持轴线水平安装。一般需调整的阀件〔如流量阀和压力阀等〉，顺时针方向旋转时，增加流量、压力，逆时针方向旋转时，则减少流量、压力。
根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型：
活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口a和b都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
柱塞式 (1)柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
(2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸;
(3)工作时柱塞总受压，因而它必须 有足够的刚度;
(4)柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
液压缸活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，液压缸致使动作不规则。这个就将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。
液压源形式与调速方案有关，当采用节流调速时，只能采用定量泵做动力源;当采用容积调速时，可采用定量泵或变量泵做动力源;当采用容积-节流联合调速时，必须采用变量泵做动力源。
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